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大众汽车丑闻对柴油机来说是个坏消息

Special Price 作者:平迂津

美国监管机构发现全球第二大汽车制造商在排放测试中作弊被上周五,美国环境保护局报告称,大众违反了美国清洁空气法案

德国汽车制造商故意操纵所谓的排放控制系统,以便在实验室测试时减少氮氧化物排放

然而,在道路上进行测试时,“柴油欺骗”的大小证明比许多人想象的彭博资讯9月22日报道的要大在开放的道路测试中,'捷达'和'帕萨特'车型超过美国氮氧化物排放标准高达35倍

大众汽车首席执行官Martin Winterkorn承认,该公司“背叛了数百万人的信任” mea culpa 9月21日他宣布他决定辞职两天后,在大众汽车的stoc之后,Winterkorn一定知道他的位置是站不住脚的k在两天内损失了约三分之一的价值据彭博社报道,即使德国政府也要求“快速行动”该公司已经宣布将分配730亿美元来处理排放丑闻的成本是否会被证明足以支付所有后果仍有待观察然而,很明显,大众作为“清洁柴油”车辆制造商的声誉遭受了毁灭性打击

损害报告 - 柴油车可能导致柴油需求下降大众汽车丑闻不仅可能对公司本身造成损害,还可能对包括零部件制造商和其他汽车制造商在内的其他行业造成损害

其他汽车制造商也有可能操纵测试也许更重要是柴油形象对“清洁”燃料造成的损害这个形象在20世纪90年代被塑造成大众汽车以及其他欧洲汽车制造商rs开始追求柴油创新,因为欧盟努力减少二氧化碳排放量似乎监管机构已经开始关注柴油还没有像无铅汽油一样清洁的事实现在就预测到底会有什么影响汽车行业,但随着全球清洁空气的争论愈演愈烈,美国和欧盟监管机构现在将寻求实施更严格的排放测试指导原则

现在柴油机并不像现在这样清洁,并且可能会有更严格的排放测试,甚至更严格的监管,询问;这是否意味着轻型车辆的柴油末端

“是的,可能的确如此,”伯恩斯坦研究公司高级汽车行业分析师马克斯沃伯顿在接受“华尔街日报”采访时表示,这不仅对汽车行业感到震惊,而且还可能导致燃料产品的结构性需求转变柴油燃料储备在全球范围内建设,超低硫柴油期货回落至年低点此外,柴油轻型车辆的销售也在美国逐渐减少

美国柴油零售价也接近其在美国的六年低销量柴油车销量仅占美国汽车销售总量的27%柴油机在进入美国市场时遇到了麻烦大众丑闻将确保柴油机不会变得脆弱在欧洲,柴油占所售燃料总量的很大一部分大约一半的欧洲成品油需求由柴油组成主要由许多欧盟的优惠税收制度引起柴油已逐渐取代汽油成为主要的道路燃料毋庸置疑,税收政策的变化,更严格的排放测试和/或立法将迅速导致新柴油汽车销售放缓而决策者实际上正变得越来越多意识到柴油发动机产生的有害排放据Strategy&Senior高级合伙人Viren Doshi说:“监管机构对空气中颗粒物相关健康问题的关注日益增加

”目前,柴油在新车注册中的份额在欧洲排名前五位像法国,西班牙和德国这样的柴油消费国柴油公司也失去了与汽油的竞争战略转向汽油的解释可以归因于汽油车的更好的燃油经济性和持续的原油价格暴跌,这增加了无铅汽油的供应汽油 来自石油咨询公司Petromatrix的Oliver Jakob仅仅将大众汽车的丑闻视为已经开始的“潜在加速器”,不仅仅是大众,而且下游行业也可能会失败尽管全球柴油需求的完全崩溃是意想不到的,欧洲柴油需求势必在未来几年放缓

这种需求转变的负面后果将主要受到下游行业的影响近年来,亚洲,中东和欧洲的新炼油厂已经投入了大量的资金以转化较重的原油进入柴油全球柴油供应变得过剩在过去的一年中,由于廉价石油的利润率提高,炼油厂表现良好但是,炼油厂生产柴油可能会发现市场越来越敌对,因为他们的产品受到严格审查本文原创出自Oilpricecom更多来自Oilpricecom: